你的位置: 首页 > 新闻 > 行业新闻

金康新能源:汇聚全球要素 引领重庆汽车产业转型升级

发布时间:2019-10-23 14:23:48  浏览量:252

如今看来,金康赛力斯两江工厂(以下简称两江工厂)在两江新区的落地,并不仅仅是一次单纯的企业投资行为。从某种程度上来说,它表明了重庆及两江新区在推进汽车产业转型升级方面的决心,而这种决心也是全方位的——无论是实体的厂房,还是软性的技术,亦或是资本市场上的融资,这个工厂都做好了充分的准备。新能源汽车领域发展迅猛,金康新能源能否借此机会建功立业,也是两江新区汽车产业接下来最大的看点之一。

2019年4月10日,小康集团旗下金康赛力斯两江工厂在重庆两江新区正式投产。随之而来的,是该工厂的一系列远大抱负——首款新能源汽车SF5将于年内正式上市,同时在2025年以前,还将累计推出多款车型,覆盖SUV、轿车、MPV以及跑车等。

作为重庆新能源汽车的代表性企业,金康新能源有诸多可称道之处。

比如,作为重庆乃至全国智能化程度最高的工厂之一,金康新能源两江工厂以“中国领先、世界一流”为高标准要求,倾力打造的智能制造数字化工厂,全厂安装超过1000台智能机器人,能实现智能化自动化生产;

再比如,金康新能源将研发总部设在了美国硅谷,截至目前已经掌握了高效率电驱动系统、高能大功率电池系统、电池模块系统、车辆控制单元VCU等核心技术。

金康新能源的横空出世让重庆市政府及两江新区看到了促进本地汽车产业转型升级的希望。今年7月,重庆金新股权投资基金合伙企业对重庆金康新能源汽车有限公司进行增资,增资金额为9.6亿元,对其前景的看好可见一斑。

以SERES SF5为代表的新能源汽车如今已经成为重庆及两江新区汽车产业的主要转型升级方向。以两江新区为例,今年上半年,两江新区共生产新能源汽车22,414辆,进一步巩固了在重庆汽车产业中的龙头地位。

与此同时,两江新区还不断完善新能源汽车的产业配套,包括雪人、安靠、德燃氢燃料等新能源电池等项目均在加快推进,一个完整的新能源汽车产业链正在加速形成。

押注新能源

小康集团在新能源领域的布局,事实上在2014年左右便已经开始。

作为重庆本地最为知名的整车企业之一,小康集团此前的主营产品包括SUV、MPV及微车等系列产品。尤其是在微车领域,小康集团在2010年便凭借30万辆的年销量成功跻身全国三甲。

乘用车市场日新月异,而商用车日渐式微,小康集团思索着转型。它将MPV和SUV作为转型的第一步,在2013年推出东风风光乘用车品牌,以独特的定位和价格优势来抢占市场份额。2016年风光品牌推出超级都市SUV 风光580,一经问世便打造出“爆款”,势头越来越猛。小康集团也由此被视为“商转乘”寥寥成功的几家车企之一。

与此同时,中国的新能源汽车市场也开始逐渐成为投资热点,全中国最有野心的汽车企业正在无限亢奋地挤往那里。

政策的加持是其中的重要原因之一。2013年下半年,国家发改委等四部委相继出台了包括新能源汽车补贴政策、新能源汽车推广应用城市名单等一系列政策,密集出炉的新能源政策恰恰显示了中央政府推广应用新能源汽车的决心与力度。

当时有专家预测,在政策的推动下,2014年我国新能源汽车销售将进入快速增长期,达到6万~15万辆。由此,2014年也将成为新能源汽车的发展元年。

小康集团在新能源领域的布局也随之开始。2016年7月,小康集团调整内部股权结构,受让重庆瑞驰持有的重庆东康新能源汽车有限公司100%股权,并由公司增加东康新能源注册资本至3亿元,再投资25亿元用于纯电动乘用车建设项目。这也是后来金康新能源两江工厂的构想首次被公之于众。

而在此之前,小康集团已经在新能源领域开始了小范围的尝试。该公司新能源汽车2014年销售量为410辆,2015年为3496辆,增长了9倍左右;并且其全资一级子公司重庆瑞驰汽车的纯电动商用物流车销量在2015年位居行业第一。由此开始,进军新能源市场,被称为小康集团发展史上“第三次创业”的计划开始逐渐落地。

迈过最重要关卡

金康新能源自诞生开始,便成为众人关注的焦点。

焦点之一在于其大胆的双中心布局。2016年,小康集团投资3000万美元在美国硅谷成立SERES公司(原SF Motors);同年,重庆东康新能源汽车有限公司更名为重庆金康新能源汽车有限公司。2018年3月底,SERES在硅谷总部推出两款纯电动SUV概念车SF5和SF7。SF5将是登陆国内市场的首款车,由金康赛力斯两江工厂生产。

与此同时,金康新能源也在随后迈过了其进军新能源最重要的关卡——2018年9月,工信部正式发布第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,金康新能源获准取得工信部生产资质,加之此前已取得的发改委生产资质,金康新能源正式成为第九家“双资质”车企。值得一提的是,这也是当时西南地区唯一一家获得工信部“双资质”的企业。

与架构调整平行的,是金康新能源对品牌的更新。这也是金康新能源受关注的第二个焦点。

今年4月金康新能源正式推出新能源汽车品牌——SERES(赛力斯),并亮相首款新电动轿跑SUV——SERES SF5。

SERES,可翻译为赛力斯,意为“丝国”,是古希腊和古罗马对中国的称呼。它与China有异曲同工之妙,本意分别为丝绸和瓷器,但作为中国特产被众人熟知,久而久之成为了中国的代称。

全球选才

金康新能源完成最后一块拼图的步伐,以全球选才为突破点。

SERES(赛力斯)在美国硅谷成立后,凝聚了以电驱动系统及智能驾驶技术领军人物唐一帆为首的全球顶尖三电、汽车领域的200余位专业精英,专注于电驱动系统和智能驾驶相关技术的研发。

在此基础上,在电动汽车最为核心的电驱动技术领域,从算法到工程技术的原创研发,SERES(赛力斯)品牌在短短的3年时间里实现了技术攻坚,迄今已拥有行业首创的四电机独立驱动技术和领先的车载一体化增程器平台,正在申请及已获得的全球技术专利超过1000项。

安全是金康新能源始终坚守的第一要务,并从系统优化的角度入手,确保设计的合理性和安全性,通过各种循环、耐久与极限条件测试对电池模组及电池包进行反复验证和优化;同时,金康新能源拥有强大的软件团队,自主研发了性能优异的BMS系统(电池管理系统),可以对电池包进行监控与诊断,达到安全的同时确保电池的寿命。

就在金康新能源不断进行布局的同时,重庆的新能源汽车行业也在迎来市场爆发。

2018年,重庆新能源汽车产量约4.04万辆,实现产值约52.9亿元,同比增长12%。其中,两江新区的产量达到2.5万辆,占全市约60%,汽车产业向新能源方向转型升级的势头愈发凶猛。

同时,围绕新能源智联网汽车两大主导方向,两江新区还在重点引进高端整车、发动机电控系统、底盘与安全控制系统等高端关键零部件项目,不断完善区内新能源汽车产业链,同时也将出台针对汽车产业出台专项扶持政策,有效降低企业土地、能源、用工、运输、融资等领域成本,助推车企发展。

正式落地

2019年4月10日,金康赛力斯两江工厂在一片热闹声中,正式投用。作为小康集团进军新能源领域的核心支撑,该工厂总投资达40亿元,打造智能数字化的整车生产基地。

在这里,超过1000台机器人几乎完全取代了人工作业,大幅提高了生产效率。肉眼所见,所有工艺流程都可以通过机器人完成。

比如,冲压车间采用全自动冲压生产设备,拥有整线防尘降噪、蓝光检测、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备,工艺和质量都达到世界领先水平。其中,蓝光检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍,检测精度也达到了0.05毫米;

再比如,焊装车间实现了生产线的上料、输送、焊接、涂胶等工作全部自动化,自动化率达到100%。整条生产线的机器人达到319台,工厂内自动运输的AGV小车实现了焊装智能化物流。

值得一提的是,涂装车间使用全国首条采用七轴机械臂的汽车生产线。与六轴机械臂相比,七轴机械臂更加灵活,便于末端执行器到达特定的位置,即便是车身的死角,七轴机械臂喷涂也游刃有余。

总装车间使用德国AFT公司提供的输送线设备。汽车的前后挡风玻璃采用机器人自动涂胶和安装,保证装配质量;座椅采用机器人完成放置;轮胎、仪表台全部采用机器人安装。其中有国内第一家总装在线外观间隙面差检测机器人,它通过跟踪确定动态车辆的实时位置,由机器人自动完成相关检测,其检测精度高达±0.04mm,相对人工检测更加稳定和准确。

电池PACK车间中生产的模组由全自动 AGV 无人生产,关键焊接工序采用最先进的精密高速铝丝焊接技术,实现了焊接全自动在线监测。

制造工艺流程的自动化只是这个工厂的亮点之一。在诸多核心部件上,金康新能源的产品也堪称顶级。

电池方面,金康新能源研发的电池采用模块化电池模组的设计,更适用于全新的纯电动汽车平台,高密度能量圆柱电芯、液冷系统设备对应的是当下圆柱电池系统的高技术指标。

电驱动方面,金康新能源推出EV/EVR200电驱动系统、EV400电驱动系统。SERES(赛力斯)三合一电驱动系统集成了电机、齿轮箱和逆变器,产品覆盖100千瓦到250千瓦,最高转速达到了每分钟16000转。

为进一步强化两江工厂的生产效率、工艺品质,金康新能源还与博世、安森美、杜尔、西门子等一流供应商和装备制造商建立了长期合作关系,生产线做到了平台化、柔性化、透明化。

多番加持之下,金康新能源在2019年迎来了市场的诸多认可:7月,工信部在官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)》,其中,两江新区企业金康新能源旗下的新能源汽车成功上榜;8月底的智博会上,该工厂还被评为了2019年重庆市智能制造标杆企业,并被推荐参加国家智能制造标杆企业评选。

截至目前,两江工厂已经完成了包括制造设备、制造技术、生产线运营和产品质量检测保障等各项调试和最终投产,目前生产线已经能够实现单日最高480台量产车生产标准,并进入小批量生产阶段。

小康集团创始人、董事长张兴海表示:“未来,金康赛力斯将为用户打造一款‘车随心动’的新电动汽车,为美丽的城市带来一片蓝天白云,为中国新能源汽车产业发展闯出一条新路,为中国汽车制造业的转型升级探索出一个全新商业模式。”

国资加持

金康新能源目前的市场认可度颇高,引入战略资本的加持无疑增添坚实的助力。

在重庆市委市府大力支持民营实体产业高质量发展及推动汽车产业结构转型升级的政策下,小康集团引入了战略投资者。今年6月,重庆金新股权投资基金合伙企业(以下称“金新基金”)宣布对重庆金康新能源汽车有限公司进行增资,增资金额为9.6亿元。

本次增资完成后,金康新能源的注册资本由40亿元增加至49.6亿元。小康股份的持股比例从100%减少至80.6%,金新基金持股比例为19.4%。

此次增资过程中,地方政府的身影相当清晰。公开资料显示,金新基金的受益人之一为重庆两江新区管理委员会,其间接持有金新基金57.45%的股份。在公告披露的金新基金四大股东中,重庆战略性新兴产业股权投资基金合伙企业、重庆两江新区承为企业管理合伙企业分别持股金新基金65.87%,33.93%股份,二者均为重庆国资系企业。

该笔增资款“用于重庆金康新能源汽车有限公司年产 5 万辆纯电动乘用车建设项目和金康新能源各个车型的量产、研发等正常经营活动或董事会批准的其他用途。”事实上,上述5万辆项目2017年初获得发改委审批以来,小康集团在新能源领域就开始了跨越式的发展。

“在重庆市委市政府大力支持民营实体产业高质量发展、积极推动汽车产业结构转型升级的政策下,金新基金基于看好公司(小康集团)新电动汽车的发展前景,所以选择增资金康新能源。”金新基金相关负责人透露。

值得一提的是,金新基金是重庆两江产业集团旗下两江基金公司联合渝富资本共同成立的金康新能源项目专项基金,投资方向主要为新能源汽车领域。

2018年4月,两江战略基金、承为基金与小康股份大股东小康控股、渝安工业签署可转债《大宗交易协议》,以不超过10亿元的资金购买小康转债。根据该协议,2018年4月至7月两江战略基金、承为基金共购买了面值约10亿元的小康转债。随后,两江战略基金将部分小康转债,转为了上市公司股份,成为小康股份的重要合作伙伴和股东之一。

国资的加持,将重庆市政府促进汽车产业转型升级的决心表露无遗。在政策方面,2018年年底,《重庆市人民政府办公厅关于加快汽车产业转型升级的指导意见》《重庆市加快新能源和智能网联汽车产业发展若干政策措施(2018—2022年)》《重庆市支持新能源汽车推广应用政策(2018—2022年)》等三份重磅文件陆续出台,并明确了重庆汽车产业转型升级的目标:到2020年年产新能源汽车超过20万辆,年产智能网联汽车超过80万辆;到2022年年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆,成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。

金康新能源的发展,折射出来的事实上也是如今两江新区在新能源汽车领域的突飞猛进。

两江新区是重庆最重要的汽车生产基地,云集了包括长安汽车、北京现代等9家整车生产企业。据悉,目前,两江新区范围内已经有多家车企在新能源领域进行了布局。

截至今年6月,两江新区共生产新能源汽车22414辆,进一步巩固了在重庆汽车产业中的龙头地位。此外,两江新区还在不断完善新能源汽车的产业配套。目前,包括雪人、安靠、德燃氢燃料等新能源电池等项目均在加快推进。

而按照规划,到2020年,两江新区新能源汽车产量将超过15万辆,形成1-2家年产量超过5万辆的新能源汽车生产企业;到2025年,新能源汽车产量超过70万辆,形成2~3家年产销量超过10万辆的新能源汽车生产企业,成为全国重要的新能源汽车研发制造基地。


Copyright © 2020版权所有: 坷与峰会议展览(重庆)有限公司
渝ICP备19007755号-1
TOP